Triumph TR6 als Elektro Auto Umbau

Triumph TR6 – von diesem schicken Klassiker wurden von 1968 bis 1976 insgesamt 96.619 Exemplare gebaut (Quelle:Triumph TR6 Production History www.vtr.org)

Triumpf TR6-Elektroauto-Umbau-Murschel-Renningen

Ein Exemplar ist jetzt im August 2014 “unter die Fittiche” von Dennis Murschel und seinem Team gekommen…

Ursprünglich wurde der Triumph TR6 – Spitzname PI (= Petrol Injection)  mit einem 6-Zylinder-Reihenmotor mit 2,5 Liter Hubraum und einer mechanischen Saugrohr-Benzineinspritzung befeuert mit 143 PS und einem 4-Gang-Schaltgetriebegekommen. “Es war ein sehr schönes Projekt, diesen schönen Sportwagen in ein reines Elektroauto umzubauen.” sagen Dennis Murschel (im Bild links) und Dennis Hummel

Jetzt fährt der Triumph TR6 elektrisch. Angetrieben wird der Flitzer jetzt von einem …Elektromotor.

Beschleunigung von Null auf 100 km/h noch mindestens genauso schnell wie der Benziner…

Hier einige technische Daten des e-Auto Triumpf TR6:

  • 75 Kw Spitzenleistung,
  • 190 Nm Drehmoment
  • Die Höchstgeschwindigkeit beträgt ca. 160 km/ h gedrosselt
  • Die Akkus sind Lithium Zellen, einzeln überwacht mit 18 Kw/h und 110 V
  • Die Ladezeit beträgt an einer 220 V Steckdose von 0 bis zur Vollladung 8 Std.
  • Batterien Sind über ein BMS – Batteriemangment überwacht, die Tankanzeige zeigt uns den Batteriestand, und das gesamte System ist über ein Smartphone einsichtlich
  • Triumph TR6 als Elektro Auto Umbau Die Anzeige auf dem Amaturenbrett für das Display mit Batteriestand und aktuellem Verbrauch wurde individuell designed und angepasstDie Anzeige auf dem Amaturenbrett für das Display mit Batteriestand und aktuellem Verbrauch wurde individuell designed und angepasst.
  • Der komplette Kabelbaum wurde neu gefertigt und individuell auf den e Antrieb abgestimmt.
  • Zudem wurden alle Fahrwerks und Aufhängungsteile erneuert.
  • Die Reichweite beträgt bei idealen Bedingungen ca. 220 kM im Stadtverkehr und etwa 150 Überland.
  • Geschaltet wird das Fahrzeug manuell mit einem Seriengetriebe mit Kupplung. Beim Bremsen wird Energie zurückgewonnen.

Einen kleinen Film zum Triumph TR6 als Elektro Auto Umbau stellen wir auf youtube zur Verfügung.

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Porsche Cabriolet als Elekto Auto Umbau zu verkaufen

Wir bieten Ihnen hier ein Porsche Cabriolet als Elektroauto Umbau zum Kauf an. Vom Preis-Leistungs-Verhältnis her ein super Angebot.

Porsche Cabriolet 2003 als E-Auto.

E-Auto Porsche Cabriolet 2003 zu verkaufen als Elekto Auto Umbau von Dennis Murschel

Elektrisches Verdeck
Ledersitze mit Sitzheizung
Xenonlicht

Folgende Elektro-Ausstattung ist geplant:

44 KW / 70 KW Spitze
160 Km schnell
mit bis zu 150 Km Reichweite
22 KW/h BatterileistungE-Auto Porsche Cabriolet 2003 zu verkaufen als Elekto Auto Umbau von Dennis Murschel - innenansicht Porsche Lenkrad und Cockpit
Schnellladegerät

Der Umbau erfolgt nach Auftragserteilung.

Lieferzeit 8 Wochen.

Preis Komplettfahrzeug inkl. Material und Umbau und MwSt.: Euro 31.500,-

Interesse? Dann kontaktieren Sie uns per Formular, Anruf oder e-mail.

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Günstige Elektroautos bei Elektro Auto Umbau Murschel

Wir bieten Ihnen günstige Elektroautos zum Kauf an. Hierfür haben wir eine neue Seite eingerichtet: E-Auto zu verkaufen

Aktuell im Angebot haben wir einen Audi A 2 als E-Auto.

Verkaufen günstige Elektroautos - Aktuelles Angebot Audi A2 - Elektro Auto Umbau Murschel

Folgende Ausstattung ist geplant:

28 KW
160 Km Vmax.
ca.100 KM Reichweite
Ladezeit 8 Std.
BMS

Der Umbau erfolgt nach Auftragserteilung.
Lieferzeit 8 Wochen.

Preis Auto inkl. Material und Umbau und MwSt.: Euro 19.900,-

Interesse? Dann kontaktieren Sie uns per Formular, Anruf oder e-mail.

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green mobility – Wir sind beim 17. HOFFEST der Familie Sindlinger in Gärtringen-Rohrau dabei

green mobility - Wir sind beim 17. HOFFEST der Familie Sindlinger in Gärtringen-Rohrau an Himmelfahrt mit dabei - Bildquelle - Flyer vom 16 Hoffest Bündnis 90 die GrünenAn Himmelfahrt, am 29.05.2014 findet ab 11 Uhr das 17. HOFFEST bei der Familie Sindlinger in Gärtringen Rohrau statt. Dieses Jahr sind wir mit dabei auf dem “Markt der grünen Ideen”.

Dort können Sie stöbern, staunen, Neues erfahren und Schönes erstehen. Es wird wieder zahlreiche Stände geben zu ökologischen Produkten, fairem Handel und Umwelt- und Energiespartipps. Dieses Jahr präsentieren wir unsere green mobility Lösungen und werden den einen oder anderen Elektroauto Umbau vorstellen.

Natürlich gibt es neben green mobility auch ein großes Programm für Jung und Alt. Nehmen Sie das GRÜNE HOFFEST gerne als Ausflugsziel zum geselligen Beisammensein an diesem Vatertag. Dafür ist es im ganzen Kreis Böblingen bekannt.

Freuen Sie sich auf vielen Informationen, kulinarischen Köstlichkeiten und gute Gespräche in gemütlicher Atmosphäre.

So finden Sie das GRÜNE HOFFEST und unseren green mobility Stand auf dem demeter-Hof Sindlinger in Gärtringen-Rohrau, Gärtringer Str. 33:

ÖPNV: S-Bahn Linie S1, Haltestelle Gärtringen, 20 Min. Fußweg oder 5 Min. Radweg (ausgeschildert)

AUTO: A81/B14 bis Gärtringen, Landstraße Richtung Rohrau

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Opel Kadett C – Coupe: Unser neuester Elektroauto Umbau im Video

Hallo und herzlich willkommen bei Elektroauto Umbau Murschel. Heute stellen wir Ihnen unseren neuesten Elektroauto Umbau vor:

Den Opel Kadett C – Coupe.

Opel Kadett C - Coupe - nach Elektroauto Umbau von Dennis Murschel 71272 Renningen

Unten im Video haben wir exklusiv für Sie einige Bilder, Erklärungen und Einsichten von der Testfahrt, die wir vor einigen Tagen gemacht haben.

Dieser Opel Kadett C – Coupe wurden in unserer Werkstatt in 71272 Renningen-Malmsheim individuell nach den Kundenwünschen in ein reines Elektroauto umgebaut.

Zu den Technischen Daten:

Der Opel Kadett C hat nach dem Umbau

  • 20 Kw Dauerleistung,
  • Die Höchstgeschwindigkeit beträgt 135 km / h
  • Die Reichweite liegt bei rund 80 km
  • Es wurde ein 4 Quadranten Kontroller verbaut, der voll programmierbar ist. Alle Teile sind gut kühlbar und wasserdicht verarbeitet.
  • Die Ladezeit beträgt zur Vollladung der 100 Amperstunden Batterien ca. 5 Stunden.

Und wieder fährt ein Elektroauto mehr auf unseren Straßen.

Unter welchen Voraussetzungen kommt für Sie ein Elektroauto Umbau in Frage?

Gerne erstellen wir Ihnen ein individuelles Angebot für Ihr Fahrzeug.

Stellen Sie uns Ihre Anfrage über das Kontaktformular in der rechten Spalte auf der Startseite.

Wir freuen uns auch über Ihren Kommentar direkt unter dem Video bei youtube.

Das Fahren mit dem neuen Elektro Opel Kadett C – Coupe macht riesigen Spaß. Das Leichtgewicht mit seinem neuen Elektroauto geht ab wie die S.. :o) Allzeit gute Fahrt wünscht Ihnen Ihr Team von Elektroauto Umbau Murschel.de

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E-VW-T5 und wieder ein erfolgreicher T5 Umbau mit Elektromotor

Und wieder ist bei uns ein erfolgreicher Elektroauto Umbau vom Band gelaufen. Dieses Mal war es ein VW-T5, den wir nach individuellen Wünschen des Kunden zum E-VW-T5 umgebaut haben – jetzt mit schickem Elektromotor.E-VW-T5 und wieder ein erfolgreicher Elektroauto Umbau mit Elektromotor von Dennis Murschel und seinem Team

Ende letzte Woche konnten wir dieses Fahrzeug erfolgreich und persönlich überführen und übergeben. Auf dem Weg nach Füssen haben wir einen Zwischenstopp in Ulm gemacht. Dort konnten wir im Parkhaus Deutschhaus die Batterien für den Elektromotor umsonst laden! Besten Dank dafür!

Den Bus hat Dennis Murschel wie einen normalen Bus mit einer durchschnittlichen Geschwindigkeit von 100 km/h nach Füssen gefahren.

E-VW-T5 - Blick unter die Motorhaube mit Elektromotor  - und wieder ein erfolgreicher Elektroauto Umbau von Dennis Murschel und seinem Team

Die technische Daten des E-VW-T5 Elektromotor:

  • 45 Kw Dauerleistung
  • Reichweite bis zu 150 km
  • Ladezeit 4,5 Std.
  • Gewicht 2180 kg

Zusätzlicher Nutzen für den Eigentümer:
Wir haben alle Sitzplätze im T5 behalten können. Zudem hat der Elektroauto Umbai kein Mehrgewicht als vorher mit Dieselmotor!

Gerne machen wir auch Ihnen ein individuelles Angebot für den Umbau und Einbau eines reinen Elektromotor in Ihr Fahrzeug. Schicken Sie Ihre Anfrage bequem mit dem Formular auf der rechten Seite.

E-VW-T5 und wieder ein erfolgreicher Elektroauto Umbau mit Elektromotor  - alle Sitzplätze im T5 wurden beibehalten

 

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Elektro Auto Lada Niva 4×4 Offroad – Umbau by Dennis Murschel

Hallo und herzlich willkommen zur nächsten Probefahrt! Bei uns geht es Schlag auf Schlag oder besser Elektro auto Umbau auf Elektro Auto Umbau.

Heute stellen wir Ihnen unseren neuesten Elektro Auto Umbau vor: Den Lada Niva 4×4 Allrad


Dieser Lada Niva offroad wurden in der Werkstatt von Dennis Murschel in 71272 Renningen-Malmsheim individuell nach den Kundenwünschen in ein reines Elektroauto umgebaut.

Hier fahren wir gerade den Lada Niva Test mit.

  • 28 Kw Dauerleistung,
  • Die Höchstgeschwindigkeit beträgt 150 km / h
  • Die Reichweite liegt bei rund 180 km
  • Die Ladezeit beträgt zur Vollladung ca. 2 Stunden.

Das Anfahren und Fahren bei starkem Anstiegt ist problemlos!
Leider ist bei unserer Probefahrt die Geschwindigkeit außer Orts auf 70 beschränkt. Aber jetzt fahren wir mal dahin, wo sich ein Geländewagen auch wirklich wohlfühlt.
Dieses Auto ist ein Muss für jeden Bio-Hof!

Nicht nur im Gelände, sondern auch auf der Landstraße fährt sich dieses Elektro Auto absolut Klasse! Zum Schluss noch einige Bilder vom Innenleben des Lada Niva 4×4 Allrad.

Und wieder fährt ein Elektroauto mehr auf unseren Straßen.
Wann sind Sie soweit? Ein Neufahrzeug dieser Klasse und ein dazu passender Solarcarport entspricht den Anschaffungskosten eines modernen SUV oder PKW der Mittelklasse.

Wann dürfen wir Sie als Elektro Auto Fahrer Begrüßen? Gerne erstellen wir Ihnen ein individuelles Angebot für Ihr Fahrzeug.

Wir freuen uns über Ihren Kommentar direkt hier unter dem Artikel.

Allzeit gute Fahrt wünscht Ihnen Ihr Team von Elektroauto Umbau Murschel.de

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VW e Auto T3 – Probefahrt nach Umbau in ein reines Elektroauto

Wir machen jetzt mit dem in ein reines e auto umgebauten VW T3 eine Probefahrt! Seien Sie live dabei. Dennis Murschel erklärt in dem Video, worauf er bei einer Probefahrt achtet. Freuen Sie sich auf die lustige Szene am Ende, wie wir das T3 Elektroauto wieder aufladen :o)

Das ist jetzt auch die Jungfernfahrt von Klaus-Steffen Priemer in einem Elektroauto. Umgebaut von Dennis Murschel. Wir sitzen in einem VW T3 e Auto .

Das Armaturenbrett hat Dennis Murschel ganz neu gemacht für die Armaturen und Anzeigen. Und jetzt legen wir richtig los.

Handbremse raus. Tageszähler auf Null und los geht es im zweiten Gang. Der Umbau Spezialist fährt e Autos idR immer im zweiten Gang an. Das ist ausreichend.

So, wir sind immer noch im zweiten Gang. Fünfzig Kilometer pro Stunde.
Dritten Gang. Achtzig Kilometer pro Stunde. Kleine rechts-links Kombination.

Wenn er jetzt schön tief und breit und gefedert wäre , dann könnten wir diese Kurve auch im vierten Gang nehmen. Neunzig Kilometer pro Stunde. Jetzt sind wir bei einhundert Kilometer pro Stunde. Absolut Landstraßen tauglich dieser VW T3 als e Auto oder ausgeschrieben: Elektroauto.

So, jetzt geht es bergauf. Haben wir einen Leistungsverlust?
Ja, ein bisschen, aber der BMW von Dennis Murschel fährt hier auch nicht schlechter :o)

Wir sind immer noch bei neunzig Kilometer pro Stunde Geschwindigkeit.
Fühlt sich auch nicht anders an als in einem normalen Benziner. Das e Auto ist genauso laut wie andere Autos, weil es einfach Innengeräusche hat und man hört den Motor von hinten.

Normalerweise hört man den Dieselmotor. Dann wäre es noch lauter hier drin. Zusätzlich sind noch die Winterreifen drauf.

Was jetzt ist: Ich kann an die Kreuzung heranfahren und muss nicht einmal die Kupplung treten. Man unterschätzt das Geräusch. So hört sich fünfzig Kilometer pro Stunde an … Lachen … Man ist sehr schnell auf fünfzig Kilometer pro Stunde mit einem e Auto!

Wie wäre der Unterschied, wenn ich jetzt im vierten Gang über die Kreuzung fahren würde, mit 20 Kilometer pro Stunde reinrolle, wenn ich dann wieder Gas gebe, was passiert dann?

Das macht das e Auto auch, aber …. da sollte man dann schon schalten … weil er sonst richtig viel Strom verbraucht. Ok.

Wir schauen auf die Anzeige des Controllers:

Die Controller Temperatur ist dreiundvierzig Grand Celsius, das heißt: GUT! Gestern waren wir noch bei achtzig Grad. Was hast Du geändert? Ich habe die Kühlung nach vorne genommen.

Motortemperatur- ganz spannend: Dreiundsechzig grad auch gut.
Wie warm wird so ein Motor normalerweise? Oder wie warm darf er werden? Bei einhundertfünfundvierzig Grad schaltet er ab. Das hatten wir bei einem anderen Motor. Der hätte nach der gleichen Strecke schon abgeschaltet. Der war kaputt.

Auf was achtest Du jetzt bei einer Probefahrt alles? Natürlich auf die Straße! Sehr gute Antwort! Ich schaue auf den Ladezustand der Batterie. Dann schaue ich mir natürlich die Temperaturen an.

Was auch interessant ist, ist die Stromaufnahme und was er an Strom verbraucht.
Gewinnt dieses e Auto durch bremsen auch wieder Strom zurück (Rekuperation) Ja!

Und das piepen, hupen, ist jetzt wieder die Unterdruck Pumpe für den Bremskraftverstärker.

Jetzt geht die Straße steil den Berg hoch. Das ist unser Strom, vierhundertsiebenundzwanzig Amper. Perfekt. Das macht er sehr gut wie er hier den Berg hochzieht. Der hat ja bald mehr Dampf wie mein BMW.

Die Controller Temperatur ist perfekt. Mit sechsundsechzig Grad alles im grünen Bereich. Also kannst Du zufrieden sein. Ja. Und der Kunde darf sich freuen! Das ist die letzte Probefahrt vor der Übergabe.

Muss man für so einen Elektromotor auch an der Bremsanlage selbst noch irgendetwas nachrüsten? Bremsscheiben? Bremsbeläge?

Wir machen den Umbau ja nicht, dass das Auto schneller fährt in Bezug auf Endgeschwindigkeit. Sondern da geht es ja mehr drum um den Öko Charakter oder einfach Spaß. Fun ohne tanken. Oder der Beschleunigungs-Fun.

Und wie gesagt, an der Tankstelle vorbeizufahren und zu sagen bye bye … Wir haben einmal gerechnet. Für die einhundert fünfzig Kilometer brauchen wir an unserer Strom-Zapfsäule so ungefähr drei Euro bis drei Euro fünfzig statt fünfzehn Euro für den Sprit.

Und das Aufladen funktioniert so: Einfach ranschrauben und Stromkabel in der Natur einstecken. Lachen. Jawoll das ist die Natürlichste … da bist Du der Freund von unserer Angela Merkel. Lachen. Welche Steuer ist das jetzt? Lachen.

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Kymco Quad 4×4 Elektroauto Umbau Probefahrt

Dennis Murschel ist der Spezialist, um Ihr Auto in ein reines Elektroauto umzubauen.
Heute stellen wir Ihnen unseren neuesten Umbau vom Dezember 2013 vor. Das Kymco 4×4 Geländefahrzeug.

Das Kymco Quad 4×4 Elektroauto wurden in unserer Werkstatt in Renningen-Malmsheim individuell nach den Kundenwünschen in ein reines Elektro Geländefahrzeug umgebaut.

  • Die Motorleistung beträgt 96 Volt bzw. 15 Kilowatt Spitzenleistung bei 90 Newtonmeter Drehmoment.
  • Der 15 Kw Asynchronmotor ist Made in Germany!
  • Die Höchstgeschwindigkeit ist bei diesem Allrad Geländefahrzeug auf 55 km / h gedrosselt.
  • Bei 80% Ladezustand haben wir immer noch eine Beschleunigung von 0 auf 55 km in gut 3 Sekunden.
  • Es wurde ein 4 Quadranten Kontroller verbaut, der voll programmierbar ist. Alle Teile sind gut kühlbar und wasserdicht verarbeitet.
  • Die Akkus sind Lithium Zellen, einzeln überwacht. 32 Stück wurden verbaut mit 10 kw/h und 102V.
  • Das Prozessorgesteuerte 220V Ladegerät ist Extern und wurde nicht mit im Fahrzeug verbaut. Der Ladeanschluss zum Auto erfolgt über den Stecker, der platzsparend im Handschuhfach verarbeitet wurde.
  • Die Ladezeit beträgt an einer 230 V Steckdose von 0 bis zur Vollladung 5 Stunden.
  • Die Anzeige auf dem Amaturenbrett für das Display mit Batteriestand, aktuellem Verbrauch und der Schalthebelanzeige wurde individuell angepasst.

Kymco Quad 4x4 Elektroauto Umbau von Dennis Murschel - Probefahrt

Bei einem Leergewicht des Kymco 4×4 Geländefahrzeuges von ca. 545 kg beträgt die Reichweite bis zu 150 km.

Geschaltet wird das Fahrzeug manuell über den original Schalthebel. Es gibt nur einen Vorwärts- und den Rückwärtsgang. Beim Bremsen wird Energie zurückgewonnen.

Das Kymco 4×4 Geländefahrzeug ist wieder ein rundum gelungener Elektroauto Umbau. Jetzt kann es leise und umweltfreundlich durch Wald und Wiesen auf die Jagd und zu den Forstarbeiten gehen.

Wir glauben fest daran, dass Elektroautos die Energieeffiziente und Ressourcen schonende Zukunft der Mobilität ist.

Jede Planung und die individuelle Umsetzung Ihrer Umbauwünsche sind daraufhin ausgerichtet.

Als Elektroauto Umbau Spezialist sind wir sehr gut vernetzt und kennen den neuesten Stand der Technik und Komponenten der Hersteller. Wir verwenden nur die langlebigsten und robustesten Komponenten, die für den Zweck der jeweiligen Nutzung Ihres Fahrzeuges am besten passen.

Unsere aktuellen Elektroauto Umbau Projekte sind ein Porsche Sportwagen, ein Opel Kadett ein Motorrad und ein altes Bundswehr Kettenfahrzeug.

Wann dürfen wir Ihnen ein Angebot für den Elektro Umbau Ihres Autos oder Motorrades machen? Wir freuen uns auf Ihre Anfrage mit dem Formular rechts oder gerne telefonisch unter  07159 – 933182. Jetzt wünschen wir Ihnen ein frohes und gesegnetes Weihnachtsfest und einen guten Start für 2014.

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KfZ Elektrik C8 – Wackelkontakt war Schuld statt Steuergerät

KfZ-Elektrik-Wieder-eine-Herausforderung-gelöst-und-dazugelernt-für-den-Elektroauto-Umbau-erst-die-Kontakte-in-den-Steckern-prüfen-bevor-das-Steuergerät-ausgetauscht-wirdIn den letzten Tagen durften wir für einen Kunden ein Problem in der KfZ Elektrik lösen.

Ein scheinbarer Kabelbruch in der KfZ Elektrik hat bei einem Citroen C8 immer wieder zu Fehlermeldungen geführt. Auch ist das Fahrzeug dadurch in das Notlaufprogramm gekommen und es fehlte erheblich an Leistung.

Wir hatten zuerst das Steuergerät ausgetauscht, weil dieses scheinbar die Fehlerquelle war. Leider hat sich herausgestellt, dass es nicht die Ursache war. Denn wenn man an dem Kabelstrang zog, der zum Steuergerät hinführte, sind sofort Fehler aufgetreten. Das Display ging an und aus und immer wieder pingten Fehlermeldungen.

Ja, die KfZ Elektrik ist ein komplexes Unterfangen, wie auf dem Bild zu sehen. Dennoch haben wir nicht aufgegeben den Fehler in der KfZ Elektrik zu suchen. Wir haben bewusst darauf verzichtet, den Kabelstrang komplett auszutauschen, denn dadurch wären unverhältnismäßig hohe Kosten auf unseren Kunden zu gekommen.

Der angenommene Kabelbruch hat sich als Wackelkontakt in der KfZ Elektrik herausgestellt. In einem der Stecker (der grüne Stecker oben im Bild), wo viele Kabel durch Steckverbindungen zusammenkommen, hatte sich eine Steckverbindung durch Korrosion des Steckers gelöst. Gut, dass wir durch das Ausschlussverfahren den Fehler relativ schnell lokalisieren und beheben konnten. Das Steuergerät muss nicht zwangsläufig zuerst getauscht werden. Wir haben wieder etwas dazu gelernt.

Der kleine Fehler in der KfZ Elektrik hatte große Auswirkungen auf das gesamte Fahrverhalten. Jetzt läuft der Citroen C8 wieder einwandfrei!

Gerne helfen wir auch Ihnen mit unserem speziellen Know-How zur KfZ Elektrik. Als ehemaliger Mitarbeiter im Forscherteam zur Brennstoffzelle in Autos für einen namhaften Großkonzern haben wir einen entsprechenden Vorsprung. Vieles davon wenden wir täglich an, natürlich auch dann, wenn wir ein Elektroauto Umbau vornehmen.

Wir freuen uns auf Ihre Kontaktaufnahme mit dem Formular auf der rechten Seite oder telefonisch unter Telefon 07159 – 933182.

Allzeit gute Fahrt wünscht Ihr Team von
elektroauto-umbau-murschel.de

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